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凯越寄生电流过大故障

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发表于 2017-1-10 11:14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:2012款凯越
配置:搭载1.6升L91发动机,D16手动变速器
行驶里程;8896KM
故障现象:车主抱怨车辆在放置三四天后会出现打不着车的情况,特来维修。
首先检查了车辆发电机的发电电压,总体在13.9-14.7伏之间变化,正常。又用蓄电池检测仪检查了蓄电池的健康状态,结果为电池良好,充电状态在60%,也属于正常状况。拔下点火钥匙,将蓄电池负极电缆拆下,用一个带15安培保险丝的导线连接负极电缆和蓄电池负极柱,确认保险丝未烧毁,再将万用表置于电流档测量寄生电流,为0.14安培(如下页图).明显偏大。再用相同的方法测量其它无故障的同类车,发现在将点火钥匙拔下的情况下,寄生电流为0.017安培左右,将车辆用遥控上锁,使其处于防盗状态,寄生电流很快也降为0.017安左右。

用逐个拔保险丝的方法查找漏电元件,发现在拔下仪表台保险丝盒的收音机保险丝(如下图)后寄生电流降为正常.将收音机保险丝插回,经查找该保险丝配电图,发现此保险丝只向收音机供电。而经检查此车为凯越低配车辆,音响娱乐系统进行过加装升级,同时也加装了倒车雷达。询问客户车辆都进行过哪些加装,客户也表示只进行过音响娱乐系统和倒车雷达加装。将加装的娱乐系统和倒车雷达都拆下,寄生电流丝毫没有降低。

将原车收音机连接器找到,测量电源电压正常(如下图),用试灯试验,能正常点亮试灯,将收音机保险丝拔下,试灯熄灭。难道是收音机保险丝除了向收音机供电还向其它用电元件供电,抑或是只向收音机供电,但和相邻的导线有匝间短路现象。

经排查发现在仪表台保险丝盒后经收音机保险丝向收音机供电的导线上又加接了一根线,用电原件也在附近(如下图).将外接供电导线拆下,寄生电流恢复正常。

那为什么客户并不知道加装了此元件呢?原来该元件为车辆定位所用,此车为贷款购买,在办理贷款手续时放款单位为防止车辆不知所踪会将车辆开走加装了此定位器件,而这个操作并没有告诉客户。最后只好再将该元件供电导线接回,让客户找放款单位改装寄生电流符合要求的定位元件。

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