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尼桑骐达手动空调不工作

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发表于 2017-4-18 23:02:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    07年骐达,此车为事故车,抬过发动机后不能着车,在4S店更换过发动机线束,然后找到修电子电脑的大师搞着了车,由于刚去此厂上班,老板让做交车检查,发现空调不工作,无氟,抽真空加氟冷泵不工作,测得冷泵插头没电到。查阅电路图,手动AC开关负触发信号到BCM,BCM通过数据CAN线和发动机电脑ECM,电源分配模块PDM通信。当工作条件满足时,PDM内部控制继电器给冷泵插头供电。检查PDM上的保险丝完好。继电器在PDM内部,所以不能测量。用工具敲了下PDM,冷泵插头上的试灯亮了。由于事故维修中发动机线束不小心烧着火了,看看PDM也有点变形,所以就发了块PDM过来。第二天货到装车,故障依旧。于是用X431读数据。打开空调开关和风速旋扭。发现BCM中风量开关ON,AC指示灯ON,空调信号OFF。于是用手指按住AC开关空调信号变为ON,再读ECM中数据空调开关信号OFF,PDM中空调请求信号OFF。按不按住AC开关,ECM,PDM中的空调信号都为OFF。这是怎么回事呢,控制面板的AC指示灯能正常工作,空调开关信号确不对。真是头大。于是发了个空调控制面板回来。第二天货到,装车故障依旧。再仔细想想。空调要工作都是要满足一些条件的。这时发现每次着车冷凝风扇都是高速转动。于是拔掉压力天关插头风扇停止。刚开始没注意到这个现象,以为打开AC开关,压力开关能给ECM信号让风扇工作了。修到这里了,也只能发一个压力开关回来试试了。第二天开关到了,装车故障依旧。真是遇邪了。正好旁边工厂的人有辆骐达。跑去一看,手动空调,这下高兴了。找来车主借到钥匙,开空调读数据,空调压力开关信号1.6V.而事故车开关信号为4.8V,于是把压力开关插头拔下,把此前的压力开关直接插上,数据为4.2V.这时压缩机吸合了。我去搞了好几天原来是压力开关质量的问题,因为这两个天关都是事故后换上去的。火速发了个正厂的回来。装车加氟读数据1.6V.正常了。
    此车维修过程中主要以换件试验为主,当然也上网查了些电路图。在外面修理厂修车难度的确大。没有一手的资料,没有现车对比数据,也不能随便找到材料试验。这对修理工的理论基础和工作经验都是很大的考验,好了最后忘记提了,BCM中的AC开关控制信号在AC指示灯ON的情况下它就是OFF的。因为它是触控开关,你按下它时,它不是一直接通的。它只是给BCM一个触动过的信号而已。
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