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13年英朗正常行驶熄火后无法起动

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发表于 2020-11-10 09:31:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:13年英朗 1.6排量
故障现象:
客户打电话来要求救援讲车辆正常行驶熄火后再也无法起动了,到现场后起动车辆起动机运转的转速感觉比正常车要快,感觉发动机压缩压力很低,现场排除不了故障只得将车拖回店。
维修信息:
将故障车拖回店后,从故障表象来看初步怀疑该车配气存在问题,于是使用WPS500X设备测量了一缸的缸压波形。这里先介绍下新工具WPS500X缸压测量工具。把该仪器的传感器通过火花塞安装孔插入缸内并拧紧固定,随后正常发动车辆,该仪器传感器能够实时将缸内压力转化为电信号并记录下来,随后可以将这些数据以图形的形式显示出来

下图为该仪器测量正常车型的一个点火周期的气缸压力图。

现在我们使用该设备对故障车缸压进行测量,缸内压力图形如下。与正常车辆图形比较故障车在进气行程的D-E-F段存在压力极低点,如果进气时,进气门在D点正常打开是不会出现负压,出现图中负压很可能是进入进气行程后进气门没有打开,随着活塞下行压力降低,直到E点进气门打开后压力才恢复。因此判定该车配气相位出现问题导致进气门开启过晚

从缸压图形可以看到进气门推迟打开造成的压缩不够而不能起动的,接下来重点检查配气机构,拆下正时皮带盖及凸轮轴盖对正时发现根本卡不进正时工具,前面的正时齿也差一个,验证了之前的推断。

进一步拆解寻找正时错位的原因,发现进气凸轮轴4号瓦盖异常磨损。由于瓦盖润滑异常导致凸轮轴转动摩擦阻力过大,导致凸轮轴偏转正时错位无法启动。

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