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新君威2.0T 加速性差

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发表于 2020-12-9 10:26:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:2010君威  2.0t
故障现象:
客户抱怨发动机故障灯间歇性点亮,仪表信息中心显示“发动机动力下降”;车辆加速性能差。
用GDS读取相关数据,根据现状进行以下检测:
1.GDS检测发现车辆发动机控制模块内存在P0299 02 发动机增压不足(对地短路)当前故障码。
2.查看ECM故障码冻结数据发现P0299 DTC发生过1次,在车速86KM/H时:发动机转速为3756、节气门开度75%。


3. GDS显示故障码为发动机增压不足(对地短路),查看相关线路未发现异常。
4.查看P0299 DTC设置条件:发动机控制模块检测到实际的增压压力小于期望的增压压力并持续4秒钟以上或累计达50秒钟。




5.查看涡轮增压器压力数据流,熄火和怠速时压力为103.8KPA,急加速时:发动机转速5000转/分钟以下时压力变化不大为110KPA,7000转/分钟时最高压力为145KPA。对比其它同型号车辆,急加速时压力可以达到240KPA。
6.查看进气和排气系统正常。
7.和试乘试驾车辆互换压力传感器、真空电磁阀、废气旁通电磁阀,故障依旧。
8.检查废气涡轮增压器至节气门体间进气管路无泄漏。
9.拆检涡轮增压器,发现废气旁通阀卡滞。
10.更换废气涡轮增压器后,试车正常

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